跨境電商國際物流全流程：從發(fā)貨到簽收一步看懂

很多剛進入跨境電商行業(yè)的賣家，在第一次安排國際發(fā)貨時都會感到流程復(fù)雜。從國內(nèi)倉庫發(fā)出，到海外買家最終簽收，中間往往涉及多個環(huán)節(jié)。 如果對整體鏈條缺乏了解，很容易在時

跨境發(fā)貨被海關(guān)延誤，很多時候問題出在清關(guān)資料不完整

在跨境物流運輸中，清關(guān)環(huán)節(jié)往往決定貨物能否順利進入目的國市場。不少賣家以為延誤主要發(fā)生在發(fā)貨以及運輸途中，其實相當(dāng)一部分問題都出現(xiàn)在資料準(zhǔn)備階段。 清關(guān)資料一旦存在

為什么FBA頭程物流總是延誤，跨境賣家必須看懂的幾個真實原因

不少跨境賣家都會遇到類似情況：貨物按計劃發(fā)出，但實際入倉時間卻一再延后。有時延誤兩三天，有時甚至拖到一兩周。表面看是運輸慢了，實際背后往往是多個物流環(huán)節(jié)疊加造成的

國際物流中的提柜是什么？一文讀懂提柜流程與注意事項

在海運整柜運輸中，提柜是一個高頻出現(xiàn)的專業(yè)詞匯。很多剛接觸國際物流的賣家只知道裝柜和報關(guān)，卻對提柜的具體含義并不清楚。 實際上，提柜是連接港口與倉庫之間的一個承上啟

跨境賣家發(fā)貨到歐洲，如何避免因關(guān)稅問題被拒收

做歐洲市場的跨境賣家，繞不開關(guān)稅問題。貨物已經(jīng)順利出境，卻在目的國因稅費通知遲遲無法簽收，這種情況并不少見?？蛻襞R時拒付、清關(guān)資料補充不及時，都會導(dǎo)致派送延誤。

國際物流中的UN紙箱是什么意思？危險品包裝知識詳解

在國際物流操作中，很多賣家在寄送帶電產(chǎn)品、液體或化工類商品時，會被物流公司要求使用UN紙箱。 不少人第一次聽到這個詞時感到陌生，也不清楚是否所有貨物都需要這種包裝。實

做美國市場必須了解的美國專線物流模式

做美國市場的跨境賣家，幾乎都會接觸到美國專線物流這個概念。 相比傳統(tǒng)國際快遞，美國專線在時效穩(wěn)定性和成本控制方面更具針對性，因此成為不少賣家發(fā)貨的長期選擇。 但美國

DHL關(guān)稅拒付怎么辦？跨境賣家處理流程與解決思路

在國際快遞運輸中，DHL關(guān)稅拒付并不少見。貨物已經(jīng)抵達(dá)目的國，清關(guān)完成，關(guān)稅賬單發(fā)出后，收件人卻拒絕支付。 遇到這種情況一旦處理不當(dāng)，不僅會產(chǎn)生額外倉儲費用，還可能面臨

DDP關(guān)稅誰承擔(dān)？跨境賣家必須弄清的責(zé)任劃分問題

在國際貿(mào)易談判中，DDP條款出現(xiàn)的頻率越來越高。很多海外客戶希望賣家直接承擔(dān)運輸與清關(guān)責(zé)任，把貨物送到指定地點即可簽收。 但當(dāng)真正落實到費用層面時，DDP關(guān)稅誰承擔(dān)這個問題

從頭程到尾程，國際物流尾程是什么意思以及如何影響簽收

在跨境發(fā)貨溝通中，很多賣家都會聽到一個詞尾程。 有的物流公司會說尾程已交接，有的會提醒尾程派送延誤，但真正問起尾程是什么，不少人只能大概理解為最后一段運輸。 事實上

歐洲海運FBA雙清發(fā)大貨補倉如何穩(wěn)住成本和節(jié)奏

不少做歐洲站的賣家，在補 FBA 庫存時都會被同一個問題反復(fù)困擾：空運成本高，快船價格波動大，海運時間又怕拖太久。 發(fā)貨體量逐漸變大的階段，發(fā)貨方式不再只是比誰快，而是比

國際快遞為什么會出現(xiàn)轉(zhuǎn)單號？賣家必須弄清的物流細(xì)節(jié)

在發(fā)國際快遞的過程中，不少跨境賣家都會遇到一個情況，明明已經(jīng)拿到了快遞單號，查詢一段時間后卻發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)中又出現(xiàn)了一個新的單號，原來的單號似乎不再更新。 這種現(xiàn)象在

第三方物流模式的跨境物流公司有哪些服務(wù)

對跨境賣家來說，物流早已不只是把貨從中國寄到國外這么簡單。訂單規(guī)模、銷售平臺、目的國政策不斷變化，讓越來越多賣家選擇第三方物流模式。 但不少人對第三方物流的理解仍停

國際物流中一盤貨是什么意思？新手賣家必須搞懂的發(fā)貨概念

在國際物流溝通中，一盤貨這個詞經(jīng)常被提到，但很多賣家第一次聽到都會有點懵。有的人以為是一整柜，有的人理解成一票訂單，其實都不準(zhǔn)確。 如果對一盤貨的概念理解不到位，報

20柜內(nèi)部尺寸是多少？跨境海運裝柜前必須搞清楚的細(xì)節(jié)

在國際物流和外貿(mào)發(fā)貨中，20 柜是使用頻率非常高的一種集裝箱類型。不少賣家在第一次做海運整柜時，最常問的問題之一就是：20 柜內(nèi)部尺寸到底是多少，能裝多少貨。 如果尺寸理解

輕貨大件怎么發(fā)到國外？跨境電商賣家選對渠道才能不被體積費拖垮

相信眾多的跨境電商賣家在發(fā)貨時都會遇到一種很別扭的產(chǎn)品：單件重量不重，拿在手里很輕，但包裝后體積明顯偏大?？雌饋聿幌翊蠹洠梢粓髢r，運費卻高得離譜，問題往往就出