文章詳情?NEWS DETAIL

FBA頭程物流中的快遞直發(fā)是什么意思?

李俊松???發(fā)布時間：2021-01-23 15:46:05

　　FBA頭程物流中的快遞直發(fā)是什么意思?快遞直發(fā)，是FBA頭程物流中專有名詞，一般會稱之為快遞直發(fā)渠道、FBA頭程快遞直發(fā)。是目前所有FBA頭程物流中，時效最快、貨運效率最高、安全快捷的一類FBA頭程物流。

　　快遞直發(fā)，意思是快遞直接發(fā)往目的地，例如英國FBA頭程快遞直發(fā)，那么貨物裝機(jī)之后會直接發(fā)往英國對應(yīng)的城市，抵達(dá)清關(guān)之后被快遞公司直接派送至對應(yīng)的亞馬遜倉庫。其表達(dá)的意思是：使用快遞走直發(fā)模式的一類物流渠道，所以能夠確保時效與效率。
 

　　FBA頭程快遞直發(fā)的優(yōu)勢

　　1、時效快捷

　　FBA頭程快遞直發(fā)的核心優(yōu)勢就在于時效快捷，一般海運到歐美地區(qū)需要30-40天左右，鐵運到歐洲時效需要25-35天，卡航到歐洲需要20-35天，空運需要10-20天。而快遞直發(fā)，僅需3-7天就能送貨入倉，非常快捷。
 

　　FBA頭程快遞直發(fā)，能夠滿足對物流時效要求非常高賣家的物流需求，頭程空運直達(dá)，末端一個體系的快遞商清關(guān)之后直接提取貨物快速運送至亞馬遜倉庫，無需預(yù)約、可直接入倉。當(dāng)賣家倉庫貨量嚴(yán)重不足時，可以使用該渠道緊急補(bǔ)貨。
 

　　2、渠道穩(wěn)定性好

　　FBA頭程快遞直發(fā)的穩(wěn)定性也非常好，在物流淡季由于整體出貨量比較少，因此很少會遇到排倉、爆倉、堵塞、末端派送受阻等情況。但是一到物流旺季，海運會出現(xiàn)港口堵塞、卡車司機(jī)不足、亞馬遜倉庫爆倉，鐵運會遇到艙位不夠、末端派送緩慢，卡航因為天氣的緣故基本都會出現(xiàn)延誤，物流時效沒有保障。

　　唯獨快遞直發(fā)，依托豐富的航運資源和末端派送能力，不管是物流旺季還是物流淡季，均能高效、穩(wěn)定的派送貨物至目的地。
 

　　3、末端派送快、入倉快

　　FBA頭程快遞直發(fā)的末端派送能力比較強(qiáng)，末端仍然是快遞公司直接負(fù)責(zé)派送，例如DHL快遞直發(fā)。空運到英國之后，依然是DHL快遞負(fù)責(zé)派送。而空加派/空運專線，頭程航司派送，派送至目的地清關(guān)之后，交給其他快遞或卡車派送。貨運流程長，需要多次對接，貨運效率自然比較慢。

　　另外，快遞直發(fā)模式末端快遞派送，可無需預(yù)約就能入亞馬遜倉庫，入庫更快、效率更高。
 

　　FBA頭程快遞直發(fā)的劣勢：

　　1、物流成本高

　　快遞直發(fā)對比空運、海運、鐵運、卡航等物流方式，資費價格最高，是目前FBA頭程運輸方式中整體收貨價格最高的運輸方式，整體資費范圍在40元/kg-60元/kg之間。這就使得，如果賣家使用FBA頭程快遞直發(fā)進(jìn)行發(fā)貨、備貨，必定要承擔(dān)昂貴的物流成本。

　　物流成本高，對產(chǎn)品成本、產(chǎn)品定價、產(chǎn)品利潤等方面會有較大影響，賣家在發(fā)貨時一定要多方面考慮。
 

　　2、通郵范圍小

　　另外，F(xiàn)BA頭程快遞直發(fā)的通郵范圍比較小，目前僅通郵英國、美國、加拿大等國家，其他日本、澳大利亞、法國、德國等國家，暫時無法提供郵寄服務(wù)。
 

未經(jīng)泰嘉物流同意 不得轉(zhuǎn)載