Hom???發(fā)布時間：2025-11-28 14:27:35
比利時國民議會近日通過《2026年財政法案》，計劃自2026年起對來自歐盟以外、貨值不超過150歐元的小包裹統(tǒng)一征收 2 歐元關稅。此舉意味著，歐洲小包低價優(yōu)勢將再次縮窄，跨境電商行業(yè)面臨新一輪成本變化。
一：固定稅費模式將壓縮低價商品利潤
根據(jù)比利時財政部門公布的數(shù)據(jù)，當前年均處理的進口包裹量已突破 1.4 億件，新政策將幫助該國籌集數(shù)億歐元財政收入，是其彌補預算缺口的重要措施。
統(tǒng)一征收 2 歐元關稅看似不高，但對于大量售價在 5—10 歐元之間的中低客單價商品而言，這一成本足以吞噬掉超過三分之一甚至一半利潤。此前依托低價+免稅打法布局歐洲的賣家，將率先感受到壓力。
業(yè)內普遍認為，這與歐洲整體監(jiān)管趨勢一致——低價直郵模式已不再被鼓勵，而稅制正在向更加透明、更加統(tǒng)一方向加速收緊。
二：列日機場或受沖擊 清關效率存在下滑風險
比利時是歐洲最重要的電商物流入口之一，列日機場擁有大批跨境包裹樞紐設施，承載了大量來自中國的電商小包。
新政出臺后，當局需對更多低價值包裹進行統(tǒng)一處理、計稅和審核，清關節(jié)奏勢必受到影響。賣家需為以下情況做好準備：
清關時間可能變長
稅費處理環(huán)節(jié)增多
物流企業(yè)或上調操作費用
末端入倉周期延長的風險提高
對于以比利時作為歐洲派送入口的物流鏈路來說，未來需要重新評估成本結構與穩(wěn)定性。
三：歐盟國家跨境小包監(jiān)管持續(xù)收緊
比利時并不是唯一調稅的國家。2025 年德國剛宣布取消低貨值免稅額，統(tǒng)一征收 23% 增值稅。歐盟層面推動海關數(shù)據(jù)中心、AI審查系統(tǒng)以及取消150歐元免稅額的方向也已公開進入籌備期。
同時這也意味著低價暴力出單的時代正在加速消失，平臺對賣家的稅務合規(guī)審查將更加嚴格，歐洲市場門檻提升，品牌化、合規(guī)化將成為主流方向，賣家若仍依賴低成本打法，未來將越來越難在歐洲市場立足。
四：賣家需要提前布局 而不是政策落地后被動調整，跨境賣家可從幾個方面提前準備：
1. 盡早了解各國VAT、低價政策與小包稅的節(jié)奏。目前德國、比利時已經(jīng)明確時間表，其他國家仍在討論階段，建議持續(xù)關注政策變化。
2. 優(yōu)化產(chǎn)品結構，減少極低價 SKU 的依賴，歐洲市場整體稅務成本上升后，SKU 過于便宜反而難以維持利潤。
3. 提前評估物流方案是否需要替換，可以借助比利時作為入口，一旦降速，貨物可能需要轉向荷蘭、法國或多國混合清關方案。
4. 提升品牌價值，減少低價競爭嚴重依賴，且歐洲正在逼迫中國跨境電商行業(yè)從價格競爭走向品質競爭。
比利時征收小包 2 歐元稅并不是單一事件，而是歐洲監(jiān)管升級的大潮之一。對于跨境賣家來說，越早調整，成本壓力越可控。越早合規(guī)，市場機會越大。
未雨綢繆，總比亡羊補牢更能搶占先機。
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