美國點殺式關稅來襲！低速電動車飄紅警報，賣家如何自救？

Hom???發布時間：2025-07-24 17:40:00

一提起關稅大戰，你可能還在想手機、家電、紡織品那些老梗。但自今年6月開始，美國商務部再度出擊，把槍口對準了從滑板車到裝飾木板的利基品類。相對整體關稅從145%降到30%這種大紡籃式調整，這次它鎖定的是細分領域的精準打擊。

/一、進出口數據不騙人：低速電動車突遭519%，中國出口跌超六成！

先看最扎心的低速電動車，包括電動滑板車、電動三輪車等。今年反傾銷+反補貼一口氣加稅到519.23%，更有企業因未應訴，被打到1157.53%的天價。

結果也很現實：2024年中國向美出口的低速電動車達12億美元，但到了2025年上半年就暴跌67%，不少企業被迫轉戰東南亞設廠以規避地雷。

這對跨境賣家來說意味著什么？關稅變身為一座無形的墻，商品飛不過去，訂單摔一地。

二、裝飾木板、制動鼓……八六美元的關稅，你敢接嗎？

只是電動車裝置？不，它只是導火索之一。今年，硬木膠合板、臨時鋼柵欄、汽車剎車鼓等品類也中招，反傾銷稅率在86%到504%之間橫跳。稅率最高的達One shot—直接把商品利率拉到罕見水平。

這種精確制導的關稅干擾，無疑在測試企業的靈活度和應對能力。

三、真以為點到為止？也許還沒到結束的警報聲

市場分析普遍認為，這類精準打擊模式恐怕會擴散到其他小眾、專業、高附加值的品類。也就是說，不只是低速電動車，如果你做的也是中美貿易品類，隨時都可能被點名。

對跨境賣家來說，該當如何破局？

面對突如其來的高額關稅沖擊，傳統的對美出口路徑正遭遇瓶頸。此時，多市場+多路徑的靈活布局成為企業突圍的新解法。

與其一頭扎進同一個高風險市場，不如開始考慮降本+避稅+多元化的組合打法，尋找真正適合自身產品屬性的跨境路線。

四、跨境運輸模式才是決定利潤的后手

除了產地轉移和市場分流，運輸路徑的靈活切換同樣關鍵。多模聯運（如空+陸、海+陸）正在成為替代傳統直發路徑的選擇。

當前國際物流成本趨穩、部分區域基礎設施升級的利好情況下，靈活組合運輸方案，不僅能提升送達效率，也能降低通關被卡的風險。

在應對高風險市場方面，泰嘉物流近年來構建的多元國際專線渠道值得參考。例如，墨西哥/加拿大專線通過北美區域調撥緩沖對美直發。歐洲海運+分撥模式，既規避美國海關監管高壓，又可打通歐盟內部高效派送網絡。

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